今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 41 間客房
- 免費滑雪場接駁車
- 24 小時櫃台服務
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 電腦工作站
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 電視
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 咖啡機/沖茶器
鄰近景點
- 位於弘大
- 延世大學就在附近
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商品訊息簡述: 小型家庭旅館
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者謝政儒台北報導】有關民眾於公共政策網路參與平臺提議「汽燃費隨油徵收」，交通部回應表示，現階段仍維持目前徵收方式，但將請運輸研究所就隨油徵收之相關層面影響，另案辦理專案研究通盤檢視。
汽燃費之徵收係依據公路法第27條第1項規定：「公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費」，因此，汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費，本質為道路使用費，與多數民眾認為依燃料使用量課徵以達到節能減碳及空氣污染防制之目的性質有別，且目前燃料油已有附加空污費。另隨著非汽柴油車輛（如電動車等）之發展，車輛用油多寡與對道路養護修建及安全管理成本之關聯性已非必然。
綜觀國內外汽燃費之徵收，有採隨車徵收者，如新加坡；亦有採隨油徵收者，如美國，並非一成不變。我國目前採隨車徵收方式，主要係鑑於以往採隨油徵收方式時，所導致非車用油流入市場，造成市場混亂，弊端叢生而調整。況且目前隨車徵收之費率，係依據每車每日平均行駛里程與用油量推估而得，其徵收之精神仍為隨油徵收並未改變。
汽燃費徵收方式變革，宜一併確保道路養護財源穩固及避免徵收成本大幅增加。倘實施隨油徵收，因非用油車及節能車輛價格高於一般汽柴油車，所得較低者買不起，將造成低所得者需負擔較多汽燃費，衍生低所得者補貼高所得者應負擔養路費用之不公平現象。另於加油時須區分使用道路車輛為徵收對象，避免一律附加於油品銷售時課徵汽車燃料使用費所衍生適法性問題，農漁機械、民生、工業等非車輛用油須建構複雜身分辨識及用途證明作業機制，整合難度高且有擾民議題。一旦車用油及非車用油存有價差，不論管理稽查方式為何，人性追求低價之心理，未課徵汽燃費油品之流用及轉售問題將無法避免，導致費收短徵，道路養護修建所需經費需由國庫款增加挹注，將衍生非道路使用者補貼道路使用者之另一個不公平現象。
道路既為公用設施，即使車輛未使用仍須定期養護及管理，現行徵收方式，道路養護修建及安全管理之固定成本支出可由車輛使用人依據平均用車習慣共同分擔，尚屬簡易合理之可行作法，並在財源穩健之基礎下，確保車輛所有人隨時使用道路之安全性與便利性。惟民眾對於徵收技術上採隨油方式之建議，本部將請運輸研究所就汽燃費徵收制度，進行專案研究通盤檢討。
(自立晚報20170104)
工商時報【李書良╱綜合報導】
中國民企傳出重大海外收購訊息！珠海艾派克科技（股）宣布正式完成對利盟國際（Lexmark）的收購，這筆收購價值達到39億美元，不僅是中資企業在辦公列印行業對外資企業有史以來最大的一筆收購，而且很可能為中國列印企業進軍國際市場鋪路。
中新社報導，珠海艾派克科技（股）11月30日發布「關於重大資產購買完成交割的提示性公告」，宣布正式完成對美國利盟國際100％股權的收購，最終交易額為39億美元（約合260億元人民幣）。
此次收購由艾派克及太盟投資集團（PAG）共同牽線完成，並有聯想控股旗下的朔達投資參與，3大投資方出資比例分別為51.18％、42.9％和5.88％。
據了解，艾派克主營業務包括積體電路晶片、通用列印耗材及核心部件和再生列印耗材的研發、生產和銷售，占據中國國內印表機耗材晶片市場龍頭地位。
美商利盟國際則是全球領先的中高端列印設備及服務商，本業主要為雷射印表機，已成為該領域的國際領導者之一，為超過170個國家提供列印產品及服務。
市場人士對此指出，長期以來，中國列印企業受制於專利壁壘，在國際市場上並沒有什麼聲音。現在艾派克對利盟的全資收購，包括技術和專利在內，將為中國列印企業在全預訂景點旅館球市場的拓展鋪平道路。
報導稱，此次收購也被業內解讀為一次成功的「蛇吞象」。據已披露的資訊，利盟國際2015年營業收入為35.51億美元，折合約229.76億元人民幣（下同），而艾派克上年營業收入為20.48億元，前者營收規模是後者的10倍。
艾派克董事長汪東穎曾表示，艾派克和利盟的攜手，將是印表機行業的最佳組合。利盟深諳先進的印表機技術，在列印管理服務方面走在行業的前列；艾派克根植於新興市場，精於列印成本的管控。雙方優勢互補，釋放出的協同效應值得期待。
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